Sklejkę lotniczą zalicza się do grupy materiałów kompozytowych. Materiałem kompozytowym nazywamy tworzywo niejednorodne składające się z minimum elementów. Sklejka składa się z nieparzystej ilości fornirów- cienkich warstw drewna ułożonych względem siebie krzyżowo. W odróżnieniu do pozostałych materiałów drewnopochodnych (w tym innych rodzajów sklejek) sklejka lotnicza reaguje na czynniki temperatury, pod wpływem której nabiera elastycznych właściwości. Stad też jest idealnym materiałem do tworzenia modeli lotniczych. Ponadto charakteryzuje się doskonałą jakością, trwałością i wytrzymałością. W większości produkuje się ją z drewna drzewa brzozy i używa kleju wodoodpornego. Jest idealnie precyzyjnie wykonanym tworzywem. Nawet w najcieńszej wersji ( czyli o grubości 0,4mm) spełnia podstawowe wymagania sklejek - składa się z trzech warstw (co jest minimum). Ciekawostką jest to, że jeszcze przed rozpoczęciem II wojny światowej sklejka lotnicza miała szerokie zastosowanie w inżynierii lotniczej. Z polskich samolotów tamtego okresu (gdzie zastosowano sklejkę) można wymienić: samoloty myśliwskie PWS- 10, PWS- 35 Ogar, RWD- 8, bombowce LWS-6 Żubr, szkolne PWS-26, PWS- 33 Wyżeł i wiele innych. Najbardziej znanym samolotem wojennym jest dwusilnikowy, dwumiejscowy De Havilland DH-98 Mosquito nazywany „ drewnianym cudem”.
Copyright @ 2001 - 2011 www.drewsystem.com.pl - Produkcja elementów ze sklejki | Kontakt
Wszelkie zastrzeżone znaki towarowe zostały użyte tylko w celach informacyjnych.